蔡司镜片防伪logo细节(蔡司驾驶型怎么看是不是a+b)
大家好，小编今天给各位分享蔡司镜片防伪logo细节的一些知识，其中也会对蔡司驾驶型怎么看是不是a+b进行解释，文章篇幅可能偏长，假如能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
本文目录
一、为什么推荐驾驶型镜片,驾驶型镜片的优势有哪些
驾驶型镜片，能帮助我们在开车时，遇到不同的光线环境，都有相对比较清晰和舒适的视觉质量，减少各种眩光、反射光对我们的干扰，给驾驶者更好的安全感。
对同样的入射光来说，当反射方向干涉加强时，在透射方向就干涉减弱。比如来车远光灯强光、眩光、紫外线等，设计好膜的折射率和厚度，则可令这些讨厌光线在膜上下表面的反光形成相长干涉，也就是这些讨厌光线被膜最大程度阻挡反射了，从而有更好的路况观察环境。
对同样的入射光来说，当反射方向干涉加强时，在透射方向就干涉减弱。比如来车远光灯强光、眩光、紫外线等，设计好膜的折射率和厚度，则可令这些讨厌光线在膜上下表面的反光形成相长干涉，也就是这些讨厌光线被膜最大程度阻挡反射了，从而有更好的路况观察环境。
另外，在黄昏视觉下，光谱灵敏度曲线向短波方向偏移，称波涅金效应。
通俗讲，就是夜晚我们眼睛对蓝光更敏感。那么镀膜技术此时减少镜片对蓝光的反射，让更多的蓝光透过镜片入眼，驾驶者在夜晚就能看得更清楚。
作为驾驶者，在视觉方面经常面对的挑战主要有以下三种：
1、在弱光条件下，如在雨天、阴天、黄昏或夜晚时开车，驾驶者需要快速识别前方物体，以及时为换挡、转向、刹车提供判断依据。
2、夜晚时，对面来车车灯的眩光或街灯的刺眼亮光会严重干扰双眼视觉，影响驾驶者对前方道路及物体的准确判断。
3、驾车过程中，双眼焦点需要在道路、仪表盘、后视镜和侧视镜之间频繁切换，而长时间的频繁切换，会引起驾驶者双眼疲劳，从而无法快速聚焦。
而驾驶性镜片就是针对性解决这些问题而研发的，现在市面上有很多种不同的驾驶眼镜，究竟该如何选择呢？
1、偏光太阳眼镜：一般用于白天驾驶，可以有效阻挡99%的紫外线和大部分的刺眼光线。
缺点：晚上开车不能戴，近视眼开车不能戴。
2、染色太阳镜片：就是有度数的太阳镜，功能跟偏光太阳镜镜基本一样，阻挡紫外线和大部分的刺眼光线。
3、黄色的驾驶镜片：又称夜视镜。佩戴这种镜片可以增加夜晚眼睛对光线的感知度，晚上开车就会明显感觉视线清晰，减少灯光带来的眼睛疲劳。
4、驾驶型镜片：综合白天和夜晚两种镜片的优点而设计的一款基本无色透明的镜片。就是白天晚上都可以佩戴，既能阻挡白天的刺眼眩光，又能提升晚上的视觉，一镜两用。
缺点：虽然白天晚上都有效果，但是效果会折中，这个是综合性的通病吧。
驾驶型镜片肯定有用，不是智商税。目前市面上的主流驾驶镜片有蔡司、依视路，质量不错，但价格偏高（千元起步），请结合自身情况综合考虑是否购置。
二、蔡司眼镜片和普通眼镜片区别有多大
蔡司眼镜片和普通眼镜片区别有多大？
蔡司是目前世界排名前三的镜片厂商
区别一：膜层，蔡司的膜层分为莲花系列和钻立方系列等，耐磨性和清晰地以及特殊用途，这种膜层技术和制作工艺是普通镜片达不到的
区别二：蔡司功能镜，很多功能是蔡司独创，然后普通镜片厂家仿制
蔡司镜片以高科技含量与绝佳品质享誉全世界，品牌形象无可挑剔，但因其价格昂贵，消费群体仅局限于上层人物与成功人士的富裕阶层圈子。
世界光学界的权威德国蔡司ZEISS公司由卡尔.蔡司先生与欧尼斯.阿贝先生创建于1846，蔡司产品的品质多年来受到专业人士及市场的高度评价，尖端科技、望远镜、显微镜、专业照相机镜头、天文望远镜、星象仪、眼科仪器、高精度电脑手术仪器、美国阿波罗飞船登月，无一高科技领域没有蔡司的身影，二十多位诺贝尔奖得奖者都曾使用蔡司产品，蔡司是全球公认的最佳品牌
20世纪最伟大的科学家爱因斯坦在1925年写给友人的信中强调“蔡司”镜片代表最高品质与值得信赖，其强调“……要达到万分之一原来的精确度的时候，研磨技术上是如此困难，只有蔡司能够做得到，因此，每一台回转仪都必须送到蔡司公司做镜表研磨……”
在德国，Benz（宾士）、Audi（奥迪）等世界一流的车厂里，为保证严谨设计之车体每一个部位都精密无误，达到车体完美的紧密装配境界，都采用蔡司公司制造的三度空间测量仪来检测车体，只有蔡司才能满足其对完美品质的要求。蔡司公司研磨的镜片就是品质与质量的象征，所有使用蔡司镜片的照相机镜头都身价不菲，Hvasselblad（苏哈）、Contex（康钛）、日本SONY（索尼）的所有高阶镜头及摄像器材都采用了蔡司的镜头，去年日本在摄影界出了一本书,，意思是只有蔡司才是最好的！1988年德国***为纪念卡尔.蔡司先生给光学领域带来的伟大成就，发行了以蔡司先生的头像为图案的10马克硬币。
蔡司镜片的精密度之高与误差之小达到了令人难以置信的地步，拿镜片研磨的光滑度来做例子：假设我们将直径70毫米的镜片放大成直径26公里的湖面，湖面上的水波波纹，波峰到波谷的差距不超过0.1米！
蔡司镜片的表面被精密的区分为5万个点，而这些点代表着800个数学方程式的组合，每个点的允许误差被严格控制在0.1微米以内，如此严格的品质管理保证了蔡司镜片的完美品质，每一片镜片都是精雕细琢的完美艺术品。
阿贝数就是色散系数，大家都知道光线经过三棱镜可以分解成红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。色散系数反映镜片的分光能力，色散现象最早由蔡司公司的创始人之一欧尼斯.阿贝先生发现并对色散系数设定了界定的引数，故色散系数被称为“阿贝数”。
对眼用镜片来说，镜片的色散越低越好，色散系数值越大越好，假设色散强烈会出现棱镜效应，人会感到色彩斑斓，致使头晕脑涨等不适感，因此色散系数就成为衡量镜片优劣的重要指标之一，蔡司镜片特别注意阿贝数的控制，色散远远低于其他品牌相同折射率的镜片，呈现完美的视觉。
蔡司镜片的严格品质管理保证了极高的镜片透光率，加减反膜的蔡司树脂镜片透光率达到99.4％，玻璃镜片的透光率更是达到了不可思议的99.8％，人的肉眼已经无法感受到戴了镜片还是没戴镜片，如此高的精确度只有宇航科技的才有实际意义，只有蔡司这位光学界的泰斗才有如此高的标准与要求，带给您非同寻常的极至享受。
为保证镜片得最佳成像品质，同时使镜片使用寿命更长体现使用价值，蔡司采用了最新的镀膜与材质设计，独特的专门技术，融合纳米科技，推出莲花膜系列镜片。革命性的防水耐磨耐脏膜层，使水珠与镜片表面接触的角度大于110度，当水珠溅到镜片上时就像打到莲花荷叶上一般滑落，时刻保持镜片清洁。
加膜镜片都经过5重膜层牢度测试：
高温测试（Exposure to heat）——长达6小......
蔡司眼镜片质量如何，有戴过的吗？
德国蔡司啊，在中国是镜头比较出名，而在欧洲家喻户晓的顶级眼镜、望远镜和镜头品牌，世界第一幅眼镜片就是他们家发明的，世界光学当之无愧的引领者，我自己带的是蔡司铭锐，感觉比其他镜片清晰，质量好。不过跟宝马、宾士一样，德国货总是有点贵，一分钱一分货吧。
卡尔蔡司算顶级的之一。但市场上假的也有很多，所以一定要通过正规渠道去买，所有的卡尔蔡司镜片都会有镭射镭射防伪标记，有点类似两个合起来的小旗，每一片蔡司镜片都会有原厂的保养卡。
建议可以搜一下：昆山友硕新材料有限公司。
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Carl Zeiss卡尔蔡司镜头产地差异 AEG AEJ MMG MMJ
蔡司镜头的朋友都会碰到,同样的规格的镜头有AEG MMG AEJ
MMJ等不同的型号。到底选择哪一款，实在是个令人头痛的难题。AE镜和MM镜比较好理解，AE镜只能实现光圈优先，而MM即所谓的Multi-
Mode，除了光圈优先，还可以使用速度优先和自动程式功能。G代表德国制造，J当然是代表日本制造了。那么在具体的成像方面G镜和J镜会有不同吗？虽然官方声称二者没有差别，但是在众多的发烧友当中却对这种说法却是仁者见仁智者见智。德制和日制的区别到底在哪里？我想是不是可以从以下几个方面总结总结
镜头到手，首先注意到的是德版和日版镀膜区别，这也是被讨论的最多的一个话题。一般而言德版的镀膜大都呈深紫色（亦有虎玻，绿，蓝等色彩），而与之相比日版的镜头，尤其是广角镜头绿色的镀膜比较常见。不同规格的镜头表现出来不同的镀膜色彩，相同规格但不同批次的镜头仍然表现出不同的镀膜色彩。蔡司公司T*镀膜的配方频繁的变来变去是难以令人想象的，所以我宁愿相信镜片色彩的不同来自于镜片玻璃材质的不同。另外一种说法是，镀膜配方虽然相同，但是德版的T*镀膜比日版的微厚。要做测量很简单，相信不必动用比如AFM,SEM等昂贵装置，一台简单的表面形状测定仪就行了。不过为了这个去刮伤两只镜头似乎有些得不偿失。
传说以序列号58开头的镜头使用的玻璃和contarex的玻璃一样。contaflex的镜头？玩老头的发烧友一定非常熟悉了。那个
P85T*1.4，就凭其价格比现在contax的纪念镜P85/1.2还要贵，其实力可想而知（数量稀少也是原因之一）。玻璃对镜头的影响巨大。这一点上德制镜头尤其讲究。日制镜头，一般是先设计再制作。然而玻璃的实际光学引数和设计值是有偏差的，那么这种偏差对成像的影响也就不可避免了。然而德制镜头，尤其是到Apo一级的，比如哈苏的300/2.8，Planar
55/1.2等，则是首先购进玻璃，测试引数，再根据引数进行镜头设计。这种高成本的运作方式虽然保证了镜头的质量，但高价和限产也是不可避免的。
从玻璃的炼制角度来讲，日本多溼，德国干燥，那么在炼制过程中溶解在玻璃中的水分当然是日本玻璃较多。显然从生产环境上来讲，德国产的玻璃在光学效能较为占优。再有，环保玻璃问题。早期的玻璃含铅，含铊等镧系的过渡金属，对成像有利（比如，氧化铅可提高光学折射率和色散，氧化砷可澄清气泡功能等）。保护环境，减轻污染，我是举双手双脚赞成的，但作为一名摄影发烧友，为失去了一批效能优异的光学玻璃而不得不令人扼腕。近期的德国，日本都采用环保玻璃（比如哈苏德CFI系列镜头）。虽然通过新的研发，也取得了不少令人注目的成绩，但是，个人认为非环保玻璃的特性至今仍然是无法代替的。想一想当年，蔡司仅仅用5枚镜片就打造出了P135/2，这是何等的自信和实力！相同规格的蔡司，德版较日版为早，要想拥有非环保玻璃打造的镜头，那么寻找德头就不可避免了。另外早期德制镜片侧面均未作消光处理，容易残生迷走光线，在逆光是比较容易吃光，从而降低反差。一说，德镜偏黄也出于此。日镜在此方面作了改进，在抗逆光这一条上日镜占优。
这个已经是被谈老了的话题。G版镜头一般是锯齿形叶片，光圈收1-2档的时候，背后有点光源存在的情况下光斑呈锯齿状，光圈收到1-2档以上时锯齿消失。而
MMJ版的则为标准的8角形结构，从背景的虚化来讲无......
蔡司镜片和一般眼镜片之间有不同吗？
蔡司的镜片是真正的高大上啊！ 100多年前全球第一款点焦成像功能的轴对称镜片，镜片减反射镀膜技术，都是由蔡司发明的啊，可以德国蔡司说是现代眼镜的发明者啊！
1、最精密的研磨度：1925年爱因斯坦写信向朋友赞誉蔡司的研磨精度。
2、最佳的曲率组合：蔡司镜片依眼睛人体工程学设计，采用电脑计算镜片的内外曲率，进行最佳曲率最和的设计，以达到最佳的成像品质。
3、最大的成像品质区：蔡司镜片良好成像品质区达56mm，达到最大的成像品质区。
4、最柔和的膜色蔡司镜片反光颜色最柔和，更美观、清晰。
5、眼镜行业标准-阿贝数的创始人：蔡司公司创始人之一是物理学家阿贝博士——阿贝数的发明者，蔡司镜片的阿贝系数高，色散低，成像品质非常稳定。
6、安全的中心厚度：蔡司镜片中心厚度树脂1.2mm，玻璃1.0mm，保证视觉品质的安全。
蔡司眼镜片好吗？有什么特点?想去配一副呢
蔡司的眼镜？高大上的德系品牌啊，100多年前全球第一款点焦成像的轴对称镜片，镜片减反射镀膜技术，都是由蔡司发明的啊，可以说德国蔡司是现代眼镜的发明者啊！研磨度、曲率组合、成像品质区、阿贝数等等这些专业标准，蔡司都是没话说的。
蔡司的镜片有好多款，有专门给数码产品使用者用的数码型镜片，有专门给办公用的，国外还有专门给驾驶用的，有采用蔡司专利的自由成型技术，完全按你用眼习惯定制的超高阶镜片臻锐，价格从500多到10几万，要看你问哪一款啊，款式太多啦！关键还是认准那个店是不是蔡司授权的吧，最好去大点的店买吧。
德国蔡司镜片据我所知道的，好像是目前全世界最好的镜片。
你想配蔡司镜片，建议选择正规的眼镜店，深圳那边有：香港LOGO眼镜，博士眼镜，宝岛眼镜，亚洲眼镜。。等等。
三、蔡司驾驶型怎么看是不是a+b
题主是否想询问“蔡司驾驶型镜片怎么看是不是a加b”？观察镜片的包装、观察镜片的颜色。
1、观察镜片的包装：在镜片的包装上，会标注镜片的类型和功能，镜片的包装上标明是钻立方极光膜a加b，那么就是蔡司驾驶型a加b镜片。
2、观察镜片的颜色：蔡司驾驶型a加b镜片是浅蓝色的，而a型和c型则是其他颜色，因此，可以根据镜片的颜色来判断是否是a加b镜片。
四、驾驶型镜片有什么优势,为什么人家推荐我买
驾车三大挑战驾驶镜是什么？看完我被震撼了！不信，请看……
作为驾驶者，在视觉方面经常面对的挑战主要有以下三种：
1. 在弱光条件下，如在雨天、阴天、黄昏或夜晚时开车，驾驶者需要快速识别前方物体，以及时为换挡、转向、刹车提供判断依据。
2. 夜晚时，对面来车车灯的眩光或街灯的刺眼亮光会严重干扰双眼视觉，影响驾驶者对前方道路及物体的准确判断。
3. 驾车过程中，双眼焦点需要在道路、仪表盘、后视镜和侧视镜之间频繁切换，而长时间的频繁切换，会引起驾驶者双眼疲劳，从而无法快速聚焦
“其实平常我不戴眼镜，只有开车时才戴”，不管男女老少，这是第一次配镜的消费者最常说的一句话。这也难怪，因为开车时，下雨、起雾、会车时的眩光或甚至夜间行车对我们的眼睛都是一种考验，面对这样艰巨的考验，连一向固执的“眼镜排斥者”也开始配戴起“驾驶专用眼镜”了。
一项在德国和美国针对验光师和消费者所做的问卷调查结果显示，约83%的眼镜配戴者平常都有开车的习惯。其中有72%甚至还希望能拥有一副开车专用眼镜。
为了因应这项需求，蔡司推出结合了镜片设计和镜片镀膜的驾驶型镜片，该产品能在视线不良的情况下提供驾驶人有益的协助。
一定程度平衡或补偿夜间人眼瞳孔増大、景深变浅，对前方景物判断力下降对清晰视觉的负面影响。蔡司研发的瞳孔感光平衡技术TM，考虑不同光线条件下瞳孔的大小，用于改善镜片设计从而提升视觉感知度。因此，配戴者在弱光条件能得到良好的视觉。
在明亮的光线下，瞳孔变小，眼睛景深深，视野内的清晰范围很大
暗光条件下，瞳孔变大，眼睛的景深浅，视野内的清晰范围很小
对抗车大灯（尤其是LED光源）、路灯、有水路面产生的眩光对司机驾驶安全感的影响。蔡司钻立方®极光膜能降低眩光达 64%，因此在路况、天气以及光线条件恶劣时，可有效减少驾车时遇到的眩光的干扰。
蔡司驾驶型镜片能有效过滤车灯眩光
针对司机驾驶时与日常工作、生活等行为不同的特点，进行有针对性的个性化设计。当驾车者眼睛在前方道路和仪表盘之间交替查看时，蔡司驾驶型镜片的独特设计使眼睛能够轻松地聚焦；蔡司驾驶型渐进片比同类渐进片相比中距离视域最多增大43%，远距离视域最多增大14%，从而让配戴者更容易掌握详细路面信息。
蔡司驾驶型镜片的独特设计使眼睛能够轻松地远近聚焦
五、我偶尔开车,有必要配驾驶型镜片吗平时可以带吗
1、有必要。驾驶型镜片是可以全天佩戴的，它的钻立方极光膜层不仅防眩光，可以抵挡开车时对面传来的灯光，还运用瞳孔感光平衡技术，提升夜视力，同时还是个渐进镜片，可以实现仪表盘与视镜之间的快速焦点转换，这些都是领军，眼镜告诉我的。
2、在开车上路的时候需要注意与前后车辆的距离，使汽车保持安全的距离，为发生突发事件的时候提供反应的时间。
3、在驾驶的时候需要调节自身的心理素质，一些车主无法及时反应紧急状况的发生，而远光灯的光线强烈，有助于驾驶员及时反应，使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，在公路上驾驶的时候车速最好不要过快。
关于蔡司镜片防伪logo细节到此分享完毕，希望能帮助到您。
