十大航空障碍灯生产厂家(航空障碍灯安装价格)
哪些航空障碍灯厂家有证？
第一步：登录民用专用设备管理系统网页链接；
第二步：点击“专用设备通告”或者“原取证设备”
第三步：输入“产品名称”，点击查询即可知道具有民航认证的航空障碍灯厂家。需要注意的是“专用设备通告”是按照最新的航空障碍灯标准《MH/T6012-2015》和航空障碍灯检测规范（AC-137-CA-2017-05）进行检测的，“原取证设备”是按照航空障碍灯标准《MH/T6012-1999》进行检测的。
航空障碍灯是红色的亮度更高呢？还是白色的亮度更高呢？
航空障碍灯不一样，和户外用灯具和家用灯具相比，它更为严格。对于障碍灯的颜色、光强都有着严格的明文条款规定。
夜幕来临，城市华灯初上，一派灯红酒绿。而在这万千种颜色当中，就有航空障碍灯的颜色。安装于障碍物之上的航空障碍灯，有两种颜色。分别是红色和白色。从高度上区分，红色多安装于105米以下的障碍物之上，白色是安装于105米以上。当然也有超高层障碍物需要红色和白色搭配使用的情况。颜色不能作为障碍灯安装高度的依据，因为在航空障碍灯的相关规范中，已经有明确高度需要装哪一种灯具的规定。参照相关规范安装即可。
航空障碍灯灯光颜色依据《航空障碍灯检测规范（AC-137-CA-2017-05）》，需要满足以下界限：
气体放电型、电热型光源灯光色度需满足以下界限（图1-1）： 固态光源灯光色度应满足以下界限（图1-2）：
--红色
紫色界线 y=0.980-x
黄色界限 y=0.335
--黄色
红色界限 y=0.382
白色界限 y=0.790-0.667x
绿色界限 y=x-0.120
--蓝色
绿色界限 y=0.805x+0.065
白色界限 y=0.400-x
紫色界限 x=0.600y+0.133
--白色
黄色界限 x=0.500
蓝色界限 x=0.285
绿色界限 y=0.440和y=0.150+0.640x
紫色界限 y=0.050+0.750x和y=0.382 --红色
紫色界线 y=0.980-x
黄色界限 y=0.335
--黄色
红色界限 y=0.387
白色界限 y=0.980-x
绿色界限 y=0.727x+0.054
--蓝色
绿色界限 y=1.141x+0.037
白色界限 x=0.400-y
紫色界限 x=0.134+0.590y
--白色
黄色界限 x=0.440
蓝色界限 x=0.320
绿色界限 y=0.150+0.643x
紫色界限 y=0.050+0.757x
检测依据：《航空障碍灯（MH/T6012-2015）》第5.2.5条。
检测方法：恒定光强障碍灯稳定工作时，使用光谱光度计在灯具光束扩散角内测量水平方向和垂直方向各平均分布三个点的色度，检查灯光颜色是否满足要求。
闪光障碍灯稳定工作时，使用瞬态色度计在灯具光束扩散角内测量水平方向和垂直方向各平均分布三个点的色度，检查灯光颜色是否满足要求。
瞬态色度计响应时间应当明显小于灯具闪光脉宽。
航空障碍灯只有通过中国民用航空总局指定检测机构的全项检验认证和质量一致性审核，才能够在中国民用航空总局的民用机场专用设备管理系统上全网通告并可自主查询。只有通过挂网通告的产品，才能准予销售、安装和验收，也只有品质保证的产品，才能够守卫助航灯的安全。
航空障碍灯需配哪些设备呢？
看你主要用什么类型的航空障碍灯了，如果是铁塔上或者高层建筑在或者是烟囱上什么的建议采用太阳能的航空障碍灯，直接安装在有太阳能的地方就可以了，如果是背阴的地方就接一个220v电压控制箱就可以了非常的方便。一般来讲，航空障碍灯都是需要防雷电的，根据国标GB50057-2010防雷规范。航空灯所在的范围属于 LPZ01区 属于直击雷防护区 就是说航空灯是安装在建筑物最容易受雷击的区域 所以要安装相应等级的型号的SPD 防止雷电的大电流损坏航空灯或导致飞机事故.。该灯具有体积小、重量轻、低功耗、高光强、无需外接电源、安全可靠、安装、维护方便等特点。广泛用于电缆铺设困难，缺乏电源场所，以及对防雷电有高要求的建筑设施如航空、航海、通讯铁塔、广播电视塔、高层建筑等众多领域。采用具有国家先进水平的低功耗、长寿命、冷光源和低功耗控制电路，并有过、欠压保护电路，整机功耗<2W，有效光强≥32.5cd.达到低光强红色障碍灯指标；可在连续阴雨天气正常工作7-15天。光源采用多个超高亮进口红色发光二极管，经塑料柱面透镜变换为所需辐射角度；与传统光源相比，具有发光效率高，光源寿命长等优点。选用进口元器件，经-40℃低温老化处理组成的控制电路特别适合我国寒冷地区，同时也适用于我国南方多阴雨天气的地区。
低光强A型航空障碍灯和低光强B型航空障碍灯有什么区别吗?
低光强A型航空障碍灯和低光强B型航空障碍灯的区别在于光强的大小，一个是10cd，一个是32cd，根据航空障碍灯规范《MH/T6012-2015》中规定：
航空障碍灯的分类？
航空障碍灯分类：
1.根据航空障碍灯规范《MH/T6012-2015》、FAA、ICAO附件14，主要分为低光强、中光强、高光强航空障碍灯，另外又可以根据光强来细分：
A型低光强（10cd），红光，只有晚上发光。
B型低光强（32.5cd），红光，只有晚上发光。
C型低光强（40cd），黄光或者蓝光，黄昏黎明和夜间发光。
D型低光强（200cd），蓝光，黄昏黎明和夜间发光。
A型中光强（白天：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。
B型中光强（夜间：2000cd），红光，只有晚上发光。
C型中光强（夜间：2000cd），红光，只有晚上发光。
A型高光强（白天：200000cd；黄昏黎明：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。
B型高光强（白天：100000cd；黄昏黎明：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。
2.也可以根据障碍物的安装高度来分类，具体如下：
（1）当障碍物高度小于45米时，需要使用低光强航空障碍灯。
（2）当障碍物高于45米小于105米，使用中光强B型航空障碍灯。
（3）当障碍物高于105小于150米，使用中光强A型航空障碍灯。
（4）当障碍物大于150米，使用高光强航空障碍灯。
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3.另外航空障碍有AC220V供电和太阳能供电两种方式，如果安装场景（例如：铁塔）不方便接线，则可以采用太阳能供电方式的航空障碍灯
